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從投資的視角來(lái)看，消費(fèi)人群的結(jié)構(gòu)變化、消費(fèi)體量的快速增長(zhǎng)、消費(fèi)場(chǎng)景的快速進(jìn)化都為中國(guó)企業(yè)的快速成長(zhǎng)提供了巨大的空間，自然也為投資機(jī)構(gòu)供給了更多的機(jī)遇。
　　五年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力中消費(fèi)占比一直在明顯提升。數(shù)據(jù)上看2007年后消費(fèi)占比就一直處在上升軌道，雖然我們看中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速近來(lái)有所減緩，但考慮到中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體萬(wàn)億美元的量級(jí)，每年的絕對(duì)增量都要超過(guò)5000億美元，比1990年中國(guó)GDP總量還高。
　　在消費(fèi)總量整體上升的過(guò)程中，中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)增長(zhǎng)帶動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)在多個(gè)行業(yè)明顯顯現(xiàn)。而隨著中國(guó)人均GDP開(kāi)始向10000美金邁進(jìn)，消費(fèi)的地位還會(huì)越來(lái)越重。
　　更為關(guān)鍵的是，中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的這樣一個(gè)過(guò)程與新科技的應(yīng)用是同步的。以這樣的角度看，中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的發(fā)生在很大程度上并非是從一二線城市慢慢擴(kuò)散到三四線城市。而是通過(guò)以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)代表的新科技力量，在各個(gè)城市全面同步落地。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電商，三四線的消費(fèi)者完全可以實(shí)現(xiàn)任何地點(diǎn)、任何時(shí)間完成類(lèi)似海外直郵這樣的消費(fèi)行為。
　　從數(shù)據(jù)上看，盡管消費(fèi)占GDP貢獻(xiàn)率不斷提升，已經(jīng)成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ罱K消費(fèi)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率仍遠(yuǎn)低于美國(guó)。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，過(guò)去十年，中美兩國(guó)最終消費(fèi)對(duì)GDP貢獻(xiàn)率的差距一直保持在30%左右，說(shuō)明可提升的空間仍十分巨大。
　　隨著90后人群乃至00后人群成長(zhǎng)為主力消費(fèi)人群，他們消費(fèi)觀念中更注重品牌、品質(zhì)、關(guān)注服務(wù)及個(gè)性化，更加習(xí)慣線上消費(fèi)和超前消費(fèi)。“游戲控”、“潮范兒”、“二次元”等一系列時(shí)代標(biāo)簽也意味著與科技革命共同成長(zhǎng)起來(lái)的新世代消費(fèi)人群，會(huì)更樂(lè)于接受新的消費(fèi)場(chǎng)景，也意味著新的消費(fèi)偏好可能會(huì)變化的越來(lái)越快，這樣的偏好結(jié)合手機(jī)這樣的消費(fèi)工具，我們可能會(huì)看到的是中國(guó)市場(chǎng)可能隨時(shí)都會(huì)制造新的消費(fèi)熱點(diǎn)，當(dāng)然也隨時(shí)會(huì)有消費(fèi)浪潮退去。
　　可以說(shuō)，中國(guó)在消費(fèi)升級(jí)的過(guò)程中不是跑步前進(jìn)，而是直接跨越前進(jìn)。在這樣一個(gè)過(guò)程中，也恰因?yàn)閭鹘y(tǒng)消費(fèi)發(fā)展的不夠完善，所以中國(guó)消費(fèi)人群也更樂(lè)于接受改變，這就讓中國(guó)成為了消費(fèi)升級(jí)最好的土壤，任何消費(fèi)革新都有著巨大的成長(zhǎng)空間。

觀察科技對(duì)中國(guó)消費(fèi)的改變，就會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)升級(jí)的理解絕不限于更多的消費(fèi)金額、更好的消費(fèi)品質(zhì)，更在于中國(guó)消費(fèi)人群的消費(fèi)心理被科技力量重新整合，消費(fèi)升級(jí)很大程度上是消費(fèi)者的消費(fèi)欲望被重置，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)會(huì)基于全新的消費(fèi)欲望構(gòu)建新的產(chǎn)品、新的服務(wù)。
　　從新科技推動(dòng)消費(fèi)的路徑上看，有幾個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。一是智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及讓消費(fèi)行為不再受地點(diǎn)和時(shí)間的牽制，二是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用讓商家更加容易完成對(duì)消費(fèi)者偏好的捕捉進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，三是發(fā)達(dá)的物流讓消費(fèi)行為能夠落地，從線上最快速的進(jìn)入到生活之中。
　　新科技讓消費(fèi)者的消費(fèi)行為變得更加方便、更加快捷，也為企業(yè)供給了提供更好產(chǎn)品、更好服務(wù)的新手段。可以看到，消費(fèi)升級(jí)不是在局部發(fā)生，而是全面的蕩滌，我們甚至可以說(shuō)消費(fèi)升級(jí)正在演進(jìn)為消費(fèi)革命，因?yàn)樗械亩荚谧兓谶@樣一個(gè)過(guò)程中，已經(jīng)很難再去定義傳統(tǒng)和新興。
　　舉一個(gè)比較實(shí)際的例子，華平投資在2012年投資了一家專(zhuān)門(mén)做母嬰用品銷(xiāo)售的企業(yè)叫做孩子王，當(dāng)時(shí)企業(yè)只有6家門(mén)店，而且全部在一線城市，現(xiàn)在已經(jīng)全國(guó)各地有店面近200家，而且每一家的店面都是5000平左右。這種大店的模式表面上看可能是傳統(tǒng)的，但撐起這些大店的都是新科技，是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)策略、線上到線下全方位服務(wù)在起作用。這樣類(lèi)型的企業(yè)，在中國(guó)會(huì)變得越來(lái)越多，消費(fèi)與科技的融合還將繼續(xù)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更加豐沛的動(dòng)能。
　　我們看從資本層面，無(wú)論是阿里、騰訊還是百度，近年來(lái)都已經(jīng)構(gòu)建了自身的平臺(tái)。這也意味著，未來(lái)消費(fèi)行為可能是和內(nèi)容閱讀相融合，人們可以一邊欣賞網(wǎng)劇一邊就為劇中展現(xiàn)的物品支付金錢(qián)。
　　也許，未來(lái)的消費(fèi)行為我們現(xiàn)在還無(wú)法去描摹，但整體而言科技依然會(huì)持續(xù)讓消費(fèi)變得更加容易滿足消費(fèi)者的欲望。事實(shí)上，五年之前中國(guó)人在消費(fèi)領(lǐng)域的種種夢(mèng)想都已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，對(duì)于未來(lái)，不妨再多一點(diǎn)夢(mèng)想。

出行這個(gè)市場(chǎng)正變得很“燃”。將出行市場(chǎng)引燃的第一個(gè)因子，是中國(guó)人快速增加的出行總量。
　　無(wú)論是跨境旅行的長(zhǎng)距離還是上班路上的最后一公里，都可以直觀感受到出行量的增加。一般而言，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人群出行活動(dòng)的半徑和頻率都處在一個(gè)增加的過(guò)程中，在發(fā)達(dá)國(guó)家這一現(xiàn)象早已發(fā)生，而中國(guó)正在經(jīng)歷這樣的周期。
　　出行總量增長(zhǎng)不僅僅推動(dòng)了交通工具和路徑管控的升級(jí)，更是出行管理工具的升級(jí)。過(guò)去五年，與出行變革同期的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用和智能手機(jī)的全面普及，出行APP在眾多手機(jī)軟件下載平臺(tái)上都已經(jīng)被定義為裝機(jī)必備。無(wú)論是可以定位的電子地圖、還是約車(chē)軟件、共享單車(chē)軟件，都讓手機(jī)成為管理出行的重要工具。
　　事實(shí)上，在大出行領(lǐng)域中國(guó)已經(jīng)成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都呈現(xiàn)出規(guī)模快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，整個(gè)行業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)的氛圍中變得能量密度極高，為快速前行積累了巨大的創(chuàng)造熱情。
　　在創(chuàng)新力量的持續(xù)推動(dòng)下，更方便、快捷、舒適的出行已經(jīng)在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而現(xiàn)實(shí)繼續(xù)向前延展，則會(huì)越來(lái)越科幻。
　　無(wú)人駕駛、人工智能、VR等新技術(shù)都已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)進(jìn)入到成熟階段，新技術(shù)已經(jīng)完全可以支撐過(guò)去看來(lái)近乎瘋狂的想法。很可能在不久的未來(lái)，也許早晨出門(mén)的過(guò)程將會(huì)是，只需要在手機(jī)上設(shè)置好出行時(shí)間和目的地，無(wú)人駕駛的汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)，根據(jù)天氣、路況選擇最佳路線，將客戶(hù)載到指定地點(diǎn)。
　　這樣的想法看起來(lái)非常瘋狂，但在經(jīng)歷了過(guò)去五年的出行變革后，也完全可以預(yù)期。在工業(yè)場(chǎng)景中，無(wú)人碼頭裝卸貨物已經(jīng)在中國(guó)成為現(xiàn)實(shí)。從技術(shù)上說(shuō)，不依賴(lài)駕駛者的出行已經(jīng)不是難題。而未來(lái)的變革，在不依賴(lài)駕駛者后，商業(yè)模式也將迎來(lái)巨大的轉(zhuǎn)變。像我們已經(jīng)看到的共享租車(chē)這樣的新出行嘗試，如果實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛后完全可以和網(wǎng)絡(luò)約車(chē)再度整合，商業(yè)模式變?yōu)橹恍枰鲕?chē)輛管理和訂單管理就能完美解決出行需求。
　　出行變革駛?cè)肟苹脠?chǎng)景，是不可逆的趨勢(shì)。以這樣的角度再來(lái)思考出行變革，我們甚至還可以有更多的期待，也許未來(lái)規(guī)劃的新城市、新街區(qū)，無(wú)人駕駛可以率先進(jìn)入到實(shí)際應(yīng)用階段。
　　也許很多年以后我們可以這樣總結(jié)——人類(lèi)出行的“煤油燈”時(shí)代結(jié)束了，“電燈”時(shí)代來(lái)了。
　　特約撰稿人：陳偉豪 美國(guó)華平投資集團(tuán)合伙人

你好，我是你最喜歡最期待的快遞包裹君！這5年來(lái)我伴隨你見(jiàn)證參與了物流行業(yè)的快速發(fā)展，哪些變化是你意想不到的？
　　過(guò)去五年間，我的兄弟姐妹的數(shù)量一路飆升，每年增加50%，這已經(jīng)成為一張亮眼的“中國(guó)名片”！2012年56億件， 2016年312億件，今年直奔400億件。到了2020年，可能會(huì)增加到700億件。“網(wǎng)購(gòu)一族”實(shí)在潛力巨大！
　　五年前，你下單后可能要苦等一個(gè)星期才能見(jiàn)到我，當(dāng)時(shí)我的挑選、打包都要靠快遞小哥親自上陣，人工完成。
　　但五年后的今天，在智慧物流技術(shù)的支持下，大型自動(dòng)化流水線和智能機(jī)器人已高效運(yùn)行，AGV機(jī)器人、智能緩存機(jī)器人、360度運(yùn)行的揀選機(jī)器人、帶有真空吸盤(pán)的播種機(jī)器人流水作業(yè)，幫我“接生”的小伙伴仿佛能上演一部“機(jī)器人總動(dòng)員”了！
　　現(xiàn)在，許多地方我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日、次日達(dá)啦，大家是不是很開(kāi)心？
　　五年前，我的活動(dòng)范圍還很小，農(nóng)村更是“死角”，跨境物流更是動(dòng)輒漂泊數(shù)月，把我折騰得筋疲力盡。
　　而今天，一張全球物流網(wǎng)絡(luò)已搭建起來(lái)，鄉(xiāng)親父老們和“歪果仁”也可以輕松“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”、“賣(mài)賣(mài)賣(mài)”，盡情享受電商生活。未來(lái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還將實(shí)現(xiàn)全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)送貨必達(dá)！興奮到顫抖了嗎？
　　曾經(jīng)，我的“衣服”代表著污染和垃圾，但如今綠色物流正“輕裝簡(jiǎn)行”，我的材質(zhì)已經(jīng)煥然一新啦！數(shù)十家快遞公司共同參與的“綠動(dòng)計(jì)劃”首次推出20個(gè)“綠倉(cāng)”，全部使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋，還將在重點(diǎn)城市的驛站回收紙箱，循環(huán)再利用。
　　環(huán)保，我們?cè)诼飞希?

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