新華社南京4月13日電 題：疫情下，江蘇口岸如何暢通國際物流鏈
新華社記者劉巍巍
受本輪疫情影響，長三角“包郵區”物流壓力增大，尤其是對外貿大省江蘇而言，國際物流保通保暢至關重要。記者近日在江蘇太倉港、南京祿口機場等地采訪發現，口岸地區精準發力，暢通水路、空運等通道，努力維護國際物流鏈穩定。
“陸改水”打通最后一公里
為緩解疫情造成的公路運輸資源緊缺狀況，江蘇依托現有航線，發揮水運優勢，為企業“陸改水”提供便利。
近日，太倉優上展示器具有限公司在江蘇太倉港裝船起運一批木質家具，約5個小時后到達上海洋山港。
太倉港國際貨運有限公司部門經理羅勁松表示，這批貨物原計劃通過陸路運輸運往上海港口，從上海出口到澳大利亞。因疫情管控等原因，貨車無法按期往來于上海港口和太倉生產企業之間，導致貨物積壓。了解企業困難后，太倉海關工作人員幫助企業調整運輸方案，將貨物由太倉港運至上海洋山港，提高了物流效率。
圖為南京海關保障口岸物流通暢。（受訪者供圖）
在長三角公路運輸受阻情況下，“陸改水”新通道活力釋放。“近期太倉及周邊企業采用‘聯動接卸’模式，將貨物直接從太倉港運抵上海洋山港裝船，少了集裝箱卡車的陸路運輸，有效解決了物流難題。”太倉海關物流管理科科長魏蔚介紹，一季度太倉港累計完成外貿集裝箱吞吐量97.6萬標箱，同比增長23.5%。
“貨包機”穩定空中物流網
日前，西門子數控（南京）有限公司生產的一批價值32萬元的變頻器零件搭乘金鵬航空的貨運包機，從南京祿口機場起航，發往荷蘭阿姆斯特丹。
“我們公司出口的電子元器件產品，精密度高、單價高，國外買家對交貨時間有很高要求。這批貨物原定從上海浦東機場空運出境，受疫情影響，出口受阻。”西門子數控（南京）有限公司進出口部門經理李宴沁說，為準時交貨，企業決定改從南京出口，搭乘南京—阿姆斯特丹貨運包機，避免了延遲交貨帶來的違約損失。
目前，南京共開通飛往歐洲、北美洲的2條貨運包機航線，一周執飛6班，單趟貨運吞吐量約100噸。南京祿口機場海關加派人手，24小時保障進出境貨運航線驗放，助力貨物快速通關。一季度，南京祿口機場海關共監管貨運包機179架次，進出口貨運量1.54萬噸。
“強服務”打通運輸堵點
眼下，江蘇多地相關部門推出惠企助企“花式服務”，全力保障物流暢通。近日，在無錫新區公路監管點內，20輛滿載進口集成電路的集裝箱卡車依次通過卡口，早已到場等候的海關人員車到即驗，全程用時不足10分鐘。
“由于疫情原因，我們原定從上海港報關進口的設備，運輸存在一定難度，海關人員主動為我們提供政策輔導，指導我們先船運至連云港，再陸運至無錫清關，通關非常高效。這批設備將很快安裝完畢、投入生產。”SK海力士系統集成電路（無錫）有限公司關務經理孫文益說。
圖為海關工作人員查驗即將搭乘貨運包機出口的貨物。（受訪者供圖）
在江蘇常熟口岸，英特美光電（蘇州）有限公司的9票出口貨物近日辦理完成了口岸更改手續。“這家公司的物流因疫情影響幾乎停滯，我們得知情況后，協助企業篩選、更改合適的口岸。”常熟海關綜合業務一科科長王一梅說，抗疫情、保生產，該關將統籌做好口岸疫情防控和促進外貿穩增長工作，打通國際物流供應鏈的堵點、斷點、痛點，精準發力、精細施策，維護產業鏈供應鏈穩定。
