4月17日，市民在北京自行車專用路上騎行。北京自行車專用路是國內(nèi)首條通勤用自行車專用路，道路全長6.5公里。
曾經(jīng)，自行車是國人最主要的交通工具，留在一代代人的記憶中。
近年來，得益于交通部門對慢行交通回歸的引導，全國多地出臺措施優(yōu)化騎行環(huán)境，居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例，日前北京市交通委公布數(shù)據(jù)，2022年北京城六區(qū)慢行出行比例提高到49%，創(chuàng)10年來新高，其中自行車出行比例為17.3%，較2020年上升1.9個百分點。
“騎行熱”帶動了自行車及周邊產(chǎn)品的熱銷，一批企業(yè)敏銳捕捉到了新的消費增長點，邁出高質(zhì)量發(fā)展的腳步。
記者在深圳市喜德盛自行車股份有限公司了解到，企業(yè)不斷加大科研投入和裝備升級力度，自主研發(fā)出滿足不同市場需求、具有一定科技含量的自行車，營業(yè)收入持續(xù)增長。
如今，自行車又從記憶中走來，載著國人不斷提升的消費需求和對美好生活的向往，再度風靡大江南北。
新華社記者 鞠煥宗 攝
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