拼版照片：左圖為熊美周在廣東徐聞的粵海鐵路輪渡北港碼頭人行棧橋留影（1月8日攝）；右圖為伍琳在海口的粵海鐵路輪渡南港碼頭的售票處留影（1月9日攝）。
粵海鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道，跨越我國三大海峽之一的瓊州海峽，現(xiàn)有4艘萬噸級渡輪，由中國鐵路廣州局集團有限公司海口機輛輪渡段負責(zé)管理運營。開通運營20年來開行渡輪超過11萬航次，運送旅客6000多萬人次。
伍琳是位于海口的南港碼頭售票班組班長，熊美周是位于廣東徐聞的北港碼頭棧橋班組班長。兩人2003年進入輪渡系統(tǒng)，并在北港工作時相識相戀，于2007年結(jié)婚。婚后，伍琳因工作調(diào)動到南港，從此開始聚少離多的“隔海相望”生活。
對瓊州海峽跨海火車輪渡的“北港班長熊美周”和“南港班長伍琳”來說，他們隔著22.5公里的海峽遙相守望已是生活常態(tài)，一晃就是16年。
夫妻二人都是業(yè)務(wù)能手。2019年，熊美周參加輪渡專業(yè)技術(shù)比武競賽活動，獲得全能第二名，被集團公司授予“廣鐵技術(shù)能手”稱號。伍琳也曾獲段內(nèi)業(yè)務(wù)大比武第一，并獲得2020年海南省五一勞動獎?wù)隆?/p>
隔著海峽的守望，聽起來浪漫，實則辛苦。鐵路工作的特殊性，讓夫妻二人春節(jié)也難得能一起團聚過節(jié)。
20年來，瓊州海峽兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展翻天覆地。熊美周崗位所在的棧橋每天迎接航船從20年前的個位數(shù)上升為兩位數(shù)，伍琳班組經(jīng)手的出島車輛也從每天幾百輛增長到幾千輛。瓊州海峽跨海火車輪渡成為連接海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)的重要通道。
盡管工作越來越忙，生活聚少離多，但“班長夫妻”的感情一直不變，二人的互相理解和包容則讓家庭更和睦。2021年，伍琳家庭獲得海南省“最美家庭”稱號。
鐵路運輸工作越是節(jié)日越繁忙。又一年春運到來，對于這對夫妻來說又是一個不能家庭團聚的春節(jié)，但他們表示，能讓更多旅客早日團聚，他們的忙碌就是有意義的。
新華社記者 鄧華 攝
