新華社武漢12月1日電 題：老牌汽車城駛向新藍海——湖北武漢汽車產業新能源轉型見聞
新華社記者龔聯康
記者近日從武漢市經信局獲悉，今年以來，武漢新能源汽車產業發展態勢良好。1至10月，武漢市汽車產量達103.3萬輛，其中新能源汽車產量20.2萬輛，同比增長27.4%。
湖北武漢是老牌汽車工業重鎮，有著“車谷”之稱的武漢經濟技術開發區更是湖北打造萬億級汽車產業集群的主要承載地。近年來，面對滾滾而來的新能源浪潮，武漢從培育招引新能源整車企業、“延鏈補鏈”做強零部件企業等方面著手，持續推動汽車產業“轉向換道”。
深夜時分，位于武漢經開區的嵐圖工廠依舊燈火通明。總裝車間內，SUV、MPV、轎車等各類車輛被置于同一條生產線上，工人將同步運輸來的配件精準安裝到車體上，隨著產線穩步移動，車身各部位逐漸完整。
總裝車間內，工人正在安裝汽車后備箱。（侯毅超 攝）
“混線生產能提高設備利用率，現在工廠排產計劃幾乎每天都在爬升，我們正在實施雙班生產，不久就能每天下線400臺。”嵐圖汽車CEO盧放說，嵐圖是東風公司打造的高端智慧電動汽車品牌，從今年8月開始，嵐圖新車交付量每月增加1000輛以上，10月銷量突破6000輛。
產量逐步提升，工廠運轉必須保持高效高質。技術人員告訴記者，嵐圖的數字工廠通過設備監控平臺對設備運行狀態、產能、能耗、物流轉運等進行實時監控，并通過智慧算法對業務場景作出實時調節，能在提高生產效率的同時保障生產品質。
“構建新一代汽車創新生態，我們把零部件擺在與整車同等重要的位置。”武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，當前汽車產業格局面臨重塑，零部件企業的跨領域創新能力與整車企業旗鼓相當，經開區正緊盯重點領域“延鏈補鏈”，不斷做強零部件企業。
走進智新科技電驅動工廠的生產車間，高度自動化的生產流程令人耳目一新。機床上，懸臂輕盈地夾起一根根“發卡”般的扁銅線，將其穿入電機定子槽內，不多時一個層疊密實的組件便生產完成。據介紹，整條產線自動化率達95%，僅需1至2人操作。
正在生產中的電機定子組件。新華社記者龔聯康 攝
“扁線電機的動力輸出，較之傳統圓線電機可提高10%以上，智新科技也是業內較早生產扁線電機的企業之一。”智新科技研發中心電機工藝組組長付博說。
智新科技是一家以生產動力總成為主業務的汽車零部件企業，順應行業轉型趨勢，這家企業專注“三電”等核心零部件的研發生產，已為國內30余家新能源汽車廠商配套。今年1至9月，該企業銷售動力總成25.9萬套，產值27億元，已超過去年全年。
工人正在給電驅總成安裝油泵。新華社記者龔聯康 攝
“智新科技的‘產銷兩旺’，是武漢經開區推動新能源全產業鏈發展的生動寫照。”武漢經開區工委委員、管委會副主任劉茂華介紹，在新能源技術路徑上，該區堅持動力電池與氫能“雙輪驅動”，目前已有10余家氫能企業落戶于此。
如今，打開武漢經開區新能源產業地圖，嵐圖汽車、猛士科技、東風云峰、路特斯全球智能工廠等新能源整車工廠產能逐步釋放，智新科技、中創新航等“三電”核心配套項目起勢明顯。新能源汽車產業能級和競爭力不斷提升，老牌汽車城正加速駛向新能源藍海。
