滿載木薯淀粉、純堿等產品的大型船舶靠港作業，貨物裝卸完成后又立即駛向越南；西部陸海新通道鐵海聯運年貨班列發車，載著香蕉干、食用植物油、椰汁等東盟特色產品，向川渝地區疾馳而去……新春時節，廣西北部灣欽州港春潮激涌，陸海聯動，貨運、生產一派繁忙。
作為我國西南對外開放的重要窗口，北部灣港實現東盟主要港口全覆蓋。欽州港地處北部灣中心，多年來強通道、興產業，助推區域經濟不斷向前發展。隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）的深入實施、西部陸海新通道高質量共建，北部灣港已成為西部地區與東盟各國開展跨境物流和貿易的重要平臺。
船來船往，欽州港傳統龍門吊人工作業一如往常繁忙。不遠處的集裝箱自動化碼頭，一艘外貿貨輪正靠泊在泊位，自動化雙小車岸橋從船上穩穩吊裝集裝箱到智能導引運輸車上，現場作業井然有序。
“現在碼頭正值生產高峰期，所有泊位每天都滿負荷作業。”廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司操作部副經理韋益彬說，去年底以來，欽州港迎來生產高峰，到港船舶明顯增多。
隨著RCEP生效實施，區域經濟一體化加快推進，物流需求大幅增加。2022年，北部灣港集裝箱吞吐量完成702.08萬標箱，同比增長16.78%。
大量貨物需求推動北部灣港航線網絡持續加密。為增強運力，北部灣港積極與船運公司洽談溝通，優化航線布局，進一步增加泰國、柬埔寨、越南方向航線密度，新開辟中東、緬甸等航線。2022年新增集裝箱航線11條，目前總航線數達75條，其中外貿航線47條、遠洋航線6條。
廣西北部灣國際港務集團有限公司相關負責人表示，北部灣港將繼續強化RCEP優勢服務航線，加大榴蓮、芒果、火龍果等特色水果貨源培育力度，重點開發泰國、柬埔寨、越南等國家貨源市場，高質量服務融入RCEP。
貨暢其流，經貿頻密，有賴于海鐵聯運的高效對接。記者走進欽州鐵路集裝箱中心站看到，境內外貨物往來不斷，電子大屏上的物流運輸信息平臺展示著運量情況和主要貨物流向，海鐵聯運的貨物品名、數量等信息滾動顯示。
“我們發揮智能智慧化集裝箱專業場站優勢，吸引國際國內貨源，有力地促進了陸海新通道班列與中歐班列的有效銜接，集裝箱辦理量不斷創出新高。”中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司副總經理王鐵成說。
海關數據顯示，2022年1月至11月，西部陸海新通道沿線經欽州港口岸進出口值達到1005.5億元，同比增長98.9%，創歷史新高。其中主要進口商品有原油、大豆、錳礦、煤炭、紙漿等，主要出口商品為汽油、航空煤油、食品級磷酸、白卡紙等。
近年來，隨著港口基礎設施日益完善，交通越來越便利，區位優勢愈加凸顯，一批批知名企業來此落戶生產，成為拉動區域經濟發展的重要引擎。
華誼欽州化工新材料一體化基地是廣西近年來承接東部產業轉移最大的工業項目，涵蓋現代煤化工、輕烴裂解、鹽化工、石油化工下游四大產業鏈，分三期實施。得益于成熟的碼頭條件，公司原料進口和產品出口獲益不少。
“欽州港擁有比較大的原煤碼頭，我們的原料煤可以不經短駁，大船直接到碼頭，然后通過皮帶全程密閉輸送至工廠，非常便利。欽州也是華南進口煤炭的重要集散地，我們已經嘗試使用16萬噸的進口煤。”廣西華誼能源化工有限公司副總經理梁泉涌說。目前產品已銷售45萬噸以上，銷往新加坡、土耳其、印度、美國、德國等10多個國家。
隨著西部陸海新通道建設不斷推進，沿線地區貨物進出口需求日益增多，欽州港基礎設施不斷完善，極大便利了西南腹地和臨港企業的生產發展。（記者 朱麗莉）
