新華社武漢4月2日電 題：記者觀察：從“木牛流馬”到“汽車之城”
新華社記者惠小勇、梁建強(qiáng)、侯文坤
一排排轎車整齊停放，等待出廠；一座座現(xiàn)代化汽車工廠，沿路排列；一個(gè)個(gè)新能源汽車項(xiàng)目，如雨后春筍般“生長(zhǎng)”……走進(jìn)湖北襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，隨處可見的汽車元素，向外界展示著這座城市的發(fā)展活力。
2022年，這座“汽車之城”的整車產(chǎn)量達(dá)30多萬輛，規(guī)模以上汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2400余億元。
襄陽，這座曾因三國(guó)文化聞名的城市，與“車”很早結(jié)緣。
走進(jìn)襄陽，古隆中展廳中陳列的“木牛流馬”模型，承載著一段古老交通運(yùn)輸工具的歷史故事。《三國(guó)志》記載：“建興九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運(yùn)，糧盡退軍”“十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運(yùn)，據(jù)武功五丈原，與司馬宣王對(duì)于渭南”。
“載一歲糧，日行二十里”。在襄陽，熟悉三國(guó)歷史故事的人，對(duì)相傳是諸葛亮發(fā)明的運(yùn)輸工具“木牛流馬”總是津津樂道。
襄陽市古隆中景區(qū)里展示的“木牛流馬”模型。新華社記者肖藝九 攝
時(shí)下，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線上，最快每3秒就能下線一塊新能源汽車的動(dòng)力電池。走進(jìn)車間，記者看到各類智能設(shè)備、機(jī)器人同步作業(yè)，一排排機(jī)械臂整齊地?fù)]舞翻動(dòng)，生產(chǎn)線旁，工人們緊盯著自動(dòng)化設(shè)備屏幕上的一組組數(shù)據(jù)。
2022年，投資百億元的比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年投產(chǎn)。目前，萬余名員工正快馬加鞭，力爭(zhēng)上半年完成新增生產(chǎn)線安裝。
工人在比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園里忙碌。新華社記者肖藝九 攝
“產(chǎn)業(yè)園全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可滿足年產(chǎn)60萬輛新能源汽車裝配，年產(chǎn)值可達(dá)140億元。”襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任王巖說，產(chǎn)業(yè)園正在與20多家本地生產(chǎn)廠商洽談，將大力提升關(guān)鍵零部件近地化率，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。
一條名為“東風(fēng)汽車大道”的道路，同樣見證了“車”與一座城市的深厚淵源。
20世紀(jì)80年代初，東風(fēng)汽車公司實(shí)施十堰—襄陽—武漢的“三級(jí)跳”發(fā)展戰(zhàn)略，在襄陽北部油坊崗建設(shè)生產(chǎn)基地，揭開了襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。
1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍(lán)鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時(shí)代。1992年，經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn)，當(dāng)?shù)爻闪⑵嚠a(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。一年后，汽車取代紡織成為當(dāng)?shù)氐谝恢еa(chǎn)業(yè)。
在襄陽高新區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠，工人們?cè)谏a(chǎn)線上忙碌。楊東 攝
從“木牛流馬”的故事到“汽車之城”建設(shè)的不斷推進(jìn)，如今，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無到有、從弱到強(qiáng)、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的歷史性跨越。
汽車產(chǎn)業(yè)，是襄陽工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一引擎，帶動(dòng)形成了以襄陽高新區(qū)為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等區(qū)域的集群式組團(tuán)發(fā)展格局。天籟、英菲尼迪、新樓蘭、奇駿等一批車型都打上了“襄陽造”的印記。
襄陽在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)過程中，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”——2013年，襄陽被認(rèn)定為全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用城市；2019年，提出建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。2021年，《加快襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》出臺(tái)，設(shè)立新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)資金。
今年1月31日，襄陽市107個(gè)億元以上先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目集中開工。其中，總投資106.7億元的東風(fēng)新能源乘用車整車及零部件配套項(xiàng)目，將實(shí)現(xiàn)襄陽新能源乘用車“零”的突破。
“我們將建設(shè)現(xiàn)代化智造工廠，在襄陽打造年產(chǎn)20萬輛新能源乘用車生產(chǎn)基地。”東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司總經(jīng)理陳萌說，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)襄陽汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。
抓住“車”，延伸“車”，超越“車”。眼下，襄陽借“東風(fēng)”，促“轉(zhuǎn)型”，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠升級(jí)項(xiàng)目等一批具有引領(lǐng)性的項(xiàng)目落戶，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。
