陈琦和团队工作人员帮助逝者家属完成海葬仪式（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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出海前，陈琦照例检查海葬船的安全细节（3月29日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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海葬仪式前，陈琦（右）和工作人员等候逝者家属（3月29日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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陈琦（左）在驾驶舱，和儿子一起出海（3月29日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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海葬仪式上，陈琦团队的工作人员帮助逝者家属给可降解骨灰罐插花（3月29日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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陈琦展示莲花形状的可降解骨灰罐（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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这是陈琦为海葬仪式准备的五谷杂粮（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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海葬仪式前，陈琦叮嘱逝者家属注意海上安全（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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海葬船上，陈琦团队的工作人员（左）协助逝者家属完成海葬（3月29日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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海葬仪式上，逝者家属向海中抛撒折纸鹤、折纸花等，寄托哀思（3月29日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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逝者家属乘坐海葬船在指定的海葬海域祭奠亲人（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
新华社记者 韩赫 摄pagebreak
陈琦在停靠于大连港码头的海葬船上整理救生衣（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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陈琦（左）在大连港码头与儿子交流工作（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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在海葬船专属码头，陈琦给绿植浇水（4月3日摄）。他希望码头上的绿色，能帮助逝者家属缓解情绪。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
新华社记者 李钢 摄pagebreak
早上，陈琦乘海葬船出海（4月3日摄）。
清明节前夕，来到大连进行海葬和祭奠逝者的人逐渐增多，从事海葬工作的陈琦与团队成员愈加忙碌。
1997年，大连在全国率先推广海葬。那时的陈琦还是一名观光船船长。偶然一次，他帮朋友出船送已故亲人海葬，一些游客得知消息后便不愿乘坐这艘船。后来，他将观光船改为海葬专用船。
作为海葬船曾经的老船长，陈琦坚守这项事业将近30年。从人们对海葬由抵触到接纳，从怕影响别人悄悄出海到拥有专属码头，陈琦将人人避讳的“晦气船”变为逝者家属的“思念舟”。如今，已经退休的陈琦将海葬船交给儿子经营，但他依旧会随船出海。看着骨灰入海，随浪花浮动，陈琦对自己多年来的坚守倍感欣慰。
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